極厚計量スプーン2.5 日本製 2.5CC

極厚計量スプーン2.5 日本製 2.5CC

料理にはかかせない計量スプーン。しっかりとした厚みがあり、塩や味噌などをすくっても曲がりません。持ちやすく使いやすいシンプルデザインの計量スプーンです。小さじ1/2（2.5cc）が計量できます。板厚が厚いので、固まった塩も崩しながらすくえます。サイズ:24×140×11mm本体:18-8ステンレス日本製計量の目安:2.5cc

極厚計量スプーン2.5 日本製 2.5CC

うりうり 4
タイヤ交換のついでにと思い取り付けました。　まだアタリが付いてない状態ですが、効き具合はバツグンだと思います。コントロール性は、まだまだ分かりませんが???　効きだけの事なら良いと思います。

Amazon カスタマー 2
ファンネルの網の内側にスポンジ？のようなものがあり、それの影響で異常に抜けが悪く、それを取らないと使えなかった。(デイトナのパワーフィルターの方が遥かに良く抜ける)スポンジを取り、ストッキングを履かせて使用中。

うめさん 5
標準のランプが暗かったので、以前から興味のあったLEDのこちらを購入。安かったのでさほど期待はしていなかったが、明るく快適な夜間走行できるようになりました。1ヶ月経過しましたが、ハイビームの切替も問題なく動きました。

ニコニコ 4
ホーネット250に取り付けました。ブレーキ灯、ナンバー灯だけ使用しているので、取付は比較的簡単でした。ただ車体の標準カプラーは4ピンですが、この商品は3ピンになっています。そこで純正の4ピンカプラーから純正ブレーキ用のピンを2つ外してそこに差し込みました。(残り2つピンはウインカー用)アース線は純正ウインカーのアース線と一緒に繋いで処理しました。スモークなので後ろからの印象がガラッと変わってカッコよくなりました。

クマ? 4
アドレス110 CE47A のNGK標準互換IXプラグはNo.4848で熱価7なのですが、スクーターの強制空冷式エンジンですと冬場はオーバークール気味になり燃焼効率が下がる事と、ECUが燃料を濃いめに出すため始動や燃費も悪くなります。推奨はされませんが、私は熱価をあえて一つ下げて燃焼効率アップと始動性のさらなる向上目的でこちらのNo.95498熱価6とNGKパワーケーブルの組み合わせで、満足な状態で使用しています。現代の4サイクル?インジェクションのスクーターであればO2センサーとECUが付いていますので、まず絶対的に薄い燃料を出すことは無いと思いますし、実際に私は今年の夏もこの状態で全開走行を含めた長距離走行を何度も行いましたが、ノッキングは全くありませんし熱ダレも感じませんでした。(※空冷エンジンですのでエンジンオイルの品質やメンテには充分に気を使っておりますが…)メーカーとしてはエンジンやパーツの寿命等を考えて数値的な安全幅を当然ですが多めに考えているでしょう。毎日通勤などでは燃費向上やノントラブルが理想でありますのでノーマル車両がベストだとは思いますが、私はスクーターであっても原付2種であれば、プチカスタム等で自分好みで楽しく便利に乗りたいので試行錯誤しながら満足度を上げて使用していますので、参考になればと思いレビューを書いております。