バックカメラ接続アダプター 変換 ハーネス AVN4406D トヨタ イクリプス ダイハツ ナビ 配線 接続ケーブル 互換 社外 取付 配線 ケーブル

バックカメラ接続アダプター 変換 ハーネス AVN4406D トヨタ イクリプス ダイハツ ナビ 配線 接続ケーブル 互換 社外 取付 配線 ケーブル

トヨタ純正ディーラーOPナビ イクリプス

ナビゲーションにこのバックカメラアダプターを取り付ける事により社外バックカメラのVTR（映像）信号の入力を可能にする配線キットです
取り付けはカプラーオン（コネクター）ですので、ナビゲーション本体を車両から取り外す事が出来れば あとは純正ナビの外部入力端子に差し込むだけですので 配線加工をせずに簡単に取付けが出来ます

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※イクリプスの場合、ナビ標準装備の中間ケーブルが必要となる機種がございます
※CCDカメラ非対応のナビ本体もございますのでお取付されるカメラの種類にご注意下さい

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・配線の加工を行わないのですぐに元の状態に戻せます
・動作は純正品同様ナビ本体に信号が入力されれば画面は自動的に切り替えられます
・カメラの電源の接続等は使用するカメラの各メーカー様の取付指示に従ってください
・ガイドライン表示は使用ナビに表示機能が有る場合は表示されます
ガイドライン表示はナビ側で設定が必要です、設定方法はディーラーにお尋ね下さい
取り付けは自己責任で行って下さい。
・誤った取付けをされると車輌に重大な支障をきたす場合が御座います。その場合、当方は一切の責任を負いません
・商品はバックカメラ信号入力用のアダプターのみです。
・カメラはお客様の方でご用意ください 車両側パネルの脱着が必要ですので、取付けに自信の無い方は専門店等に ご依頼する事をお勧めします
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バックカメラ接続アダプター 変換 ハーネス AVN4406D トヨタ イクリプス ダイハツ ナビ 配線 接続ケーブル 互換 社外 取付 配線 ケーブル

前田 奈美 1
配管のパーツが欠けていたり、噛み合わなかった。

タイ 5
届いてすぐ確認したら全部異常なし。ウィンカー確認灯は右の時点かず、オイル警告灯は時々点灯したりしてLEDは合わないようで、もとの電球に戻した。以前の中華LEDは1月持たなかったので、今回はどうか？2021年11月現在でも正常に点灯しているし、耐久性も充分！

yutaaaa 3
結論から言いますと、ハイスロとしての使用感は問題ないです。PC20キャブで目測50度ほどで全開になるので、かなりのハイスロでしょうか。この開度自体は結構好みです。ただ、製品として気になる箇所が多すぎます。◆ケーブルアウターのアジャスターの位置がおかしい。PCキャブは上向きにケーブルが出ているのでキャブからすぐ前へケーブルを曲げて使うと思うんですが、キャブから10センチのあたりアジャスターが付いてて曲げる際に邪魔すぎます。その箇所だけ曲がりませんのでケーブルの取り回し最悪です。つか、アウターのアジャスターの配置はスロットル近辺でよくない…？◆スロットルホルダー部が大きすぎる、作りもイマイイチこんなに大きく作る必要あるのかな？ってくらいゴツイ。他社製のと比べても明白なくらい。運転中に目に入る箇所だけに気になりまくります。あとグリップとスロットルホルダーの間に隙間ができる構造なので、見た目もあんまりよくない。◆スロットルホルダーへのケーブル接続角度が固定TL125の純正スロットルなどと同じ構造ですが、ホルダー内部で直角に折れ曲がってからハンドルと平行にケーブルが出る取り回しで固定される構造になってます。この点は別によいのですが、ケーブルの余った長さを多少なりを吸収する箇所が無くなるので、付属する760mmのケーブルでも余るくらいにめちゃ長いです。スロットルホルダーの根元のねじ込み部でスイングできるタイプのケーブルならこの長さでもどうにでもなるんですが、取り出し角度が固定ではそれも出来ません。別売りケーブルも長いものはあっても短いものは用意されていないようですので、自分で切り詰める必要がありそうです。正直この製品にそこまでの手間かけたくないです（本音）長々と書きましたが、気になる箇所が多すぎたので使用を取りやめました。