ブルーストーム ソバーウエスト 膨脹式ライフジャケット BSJ-5920RSII ブラック 小型船舶救命胴衣 国土交通省型式承認品 Type A スティック形状 Bluestorm

ブルーストーム ソバーウエスト 膨脹式ライフジャケット BSJ-5920RSII ブラック 小型船舶救命胴衣 国土交通省型式承認品 Type A スティック形状 Bluestorm

BSJ-5920RSIIはエントリーモデル・ウエストタイプの膨脹式ライフジャケットです。
体に触れる面積を減らした事により、夏は涼しく長時間の着用を容易にします。
また、ロッドワークも快適で長時間のアクションも続けることができます。
国土交通省型式承認Type Aを取得しています。

■型式承認を取得
ソバーウエストは国土交通省型式承認 小型船舶用救命胴衣 Type Aを取得、常時着用、省令改正にも対応しています。
小型船舶の全ての航行区域で、法定備品として使用できます。
使用できる環境については日本釣用品工業会のHPをご確認ください。

■スティック形状
ソバーウエストは細いスティック形状です。
身体に触れる面積を減らした事により夏は涼しく長時間の着用を容易にします。
細いスティック形状にした事によってロッドワークも軽快で長時間のアクションも続ける事ができます。

■ベーシックモデルと変わらない浮力性能
≪Bluestorm独自の技術により、安定した浮力性能を実現≫
BSJ-5920RSIIはエントリーモデルですが、その他の膨脹式救命胴衣と性能に差はありません。
BSJ-5620RSII、BSJ-9320RSIIにも使われている3点ベルト（特許取得）により浮遊姿勢の安定感の高さや、反転能力、口元高さなどベーシックモデルと引けを取らない性能です。

※使用方法はメーカーサイトをご確認ください。

◇スペック
生地：ポリエステル420D
重量：約430g
浮力：初期浮力 約9kg
充気装置：ハルキーロバーツ V90000(HR 6F)

【JAN：4513291191006】

ブルーストーム ソバーウエスト 膨脹式ライフジャケット BSJ-5920RSII ブラック 小型船舶救命胴衣 国土交通省型式承認品 Type A スティック形状 Bluestorm

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Autel AL319 　ＰＣはWindows7 Pre 64一週間前の日曜日、アマゾンのメールにて販売店に日本語化を依頼。その際必要になるＳ/Ｎは本機の裏などに表示なく、ＰＣにＵＳＢ接続して起動した本機の右下のメニューにて確認。しかし、数秒で元に戻ってしまうので、ケタ数の多いＳ/Ｎを確認するのが難しく、ここでは写真を撮った方が良いように思います。日曜日なのに照会メール送信後3～4時間で日本語化の案内が届きました。日本語化の作業は、その時届くＡ4サイズ3枚の説明書（マニュアル）の通りでしょうが、私なりに気になった点をアップしておきます。解凍後のsetup.exeを実行。Ｍａｘi-ＬＩＮＫⅡ（Ｖ1.04）がインストールされる（ソフトの署名だかが無く、ウインドウズは、これインストールは止めた方が良い、というような警告を出すものの、警告を無視してインストールを行う。）Ｍａｘi-ＬＩＮＫⅡでManager_AL319_V1.03.binを選択するものの、「update」部分がグレーアウトしていて先にすすめず。ＵＳＢ接続した本機で設定モードを選択すると、そこでＰＣへドライバーをインストールし、インストールが完了するとグレーアウトしていた「update」が選択可能となり、インストール。次にManager_AL319_en_jp_V1.03.autをインストール。最後にデバイスを再起動とのことだが、再起動の仕方がわからないので、ＵＳＢから本機を外し、その後接続、これで再起動がかかった形でしょうか。本機のセットアップメニューの中の言語に「日本語」があり選択出来るようになっていて、日本語化できました。VWゴルフトゥーラン　2000ＦＳＩ　2007年モデル　のチェックランプエラーコードが読み取れ、その後エラーコード消去のメニューが出たので、消去しました。以後1週間経過しますが、修理もしていないのに、チェックランプは点かないでいます。早晩、再度点灯するとは思いますが、その時、再度エラーチェックを読んで、修理に役立てたいと思います。日本語化対応のスピーディーさといい、エラーコードの読み取りといい、大変満足しています。ちなみに、つまずいた時、店員に聞きたかったので、イエローハット店に確認したのですけど、イエローには置いてありませんでした（ニーズはあると思うのですけど???）。

まーやん 5
価格?迅速な発送?ゴム部の保護?取付け状態、全て満足です！

まさくん 5
ノーマルヘッド用の81ccボアアップエンジンへ取り付けました。先ずはノーマル49ccのまま取り付け。ワイヤー類の長さも純正のままで問題なく取り付けられます。(カスタムの場合は付属の燃料コックを使用せず純正のコックを使用します。)何のセッティングもせずノーマルの排気量のまま試走したのだが、下から綺麗に回ります。ただ、それ程パワーアップした印象はありませんでした。ノーマルキャブが傷んできたからオーバーホールするより"ちょっとだけパワーアップ"って感覚で交換するのが良いのかも。次に81ccビックボアエンジンを組み込んでみました。エアクリーナーボックスのエアー吸入口煙突が、カブ50は４ヵ所中３ヵ所が穴あきで１ヵ所は塞がったままですが、ここをドリルで貫通させて吸入エアー量も増す様にしておきました。このエンジンキットもノーマルヘッド用なのですが、試走したら中間加速時で息継ぎをしました。混合ガスが薄いと思われるので、ジェットニードルのクリップ位置を一段下げてみたら中間加速の息継ぎも解消。アイドリングも安定し、下から綺麗に加速する様になりました。まだエンジンを組み込んだばかりだから全開走行は試してませんが、概ね狙った感覚の仕様で満足です。ノーマル仕様の"お手軽チューニング"で非常に良いと思います。

段ボール教 4
低温時反応しないというレビューを見て少々不安でしたが、予算的に浮かせたかったので購入。低温水テスト後、取り付けをして冷間時と暖気後に反応を見ましたがキチンと出力しており大変満足です。表示に関しましては、互換品なので純正品と比べるとやはりメーターワーニング設定時の１～２コマ分の誤差はございますが±３℃くらいは誤差の範囲内として割り切っております。後は耐久性等、使用していく上での期待も込めて☆４つです。

amagin 3
量が多いでいいが、その分脆くやはりエーモン製が無難と思われる。量が多いので色々使えるが、トイガンモーターの受けにはやめたが良さそう