十六茶　特製ブレンド　アサヒ　2L　ペット　6本入

かなごん 1
新品で購入してるはずなのに、カゴにサビがあり、漕ぐとカリカリという異音がしました。連絡をすると修理費用を負担するというので、自転車屋に行き見てもらったら、明らかに初期不良とのことで直すのに結構な費用がかかるので交換することに。連絡手段がAmazonを通してのメールのみ。電話じゃないので連絡に手間がかかる。防犯登録が再登録になるのでその費用と自転車屋でかかった費用の返金についても、Amazonを通してのメールで、メールに記載しているはずのメールアドレスはAmazonの方で非表示になるのにそれを言ってるのに何度かメールしてくれと言われ、また手間がかかり、、の繰り返し。振り込みしたら連絡するとのことでしたが連絡も結局きませんでした。(振込は1週間後くらいにされてましたが)メールの返事は早いけど、肝心なモノは本当に検品していたら気付くような初期不良、返金後の対応が最悪でした。買うのであれば防犯登録前にちゃんと確認したほうがいいかと思います。二度手間になるので。

Amazon カスタマー 5
想像通り使い勝手が良かったです。ダイビングショップ御用達なのが分かります。

名無し 5
１０年以上乗っていたママチャリのブレーキがぎーぎー鳴っていたので、交換部品として購入しました。レンチなどの工具があれば、割と楽に交換できます。交換後はスムーズにブレーキが効くようになりました。

だいのじ 4
新しいフレームを購入したのでそれ用にフロント、リアディレイラー、ブレーキはアルテグラＲ８０００で、ＳＴＩとチェーンホイールは１０５　Ｒ７０００で組もうかと計画中アウター、インナーケーブルは日泉で。まだ実走で使用できていませんが、前モデルより改善はあっても改悪は無いと思うので大丈夫かと。今回５３－３９Ｔ　クランク長１７２．５　５８００シリーズより少しマッシブになりましたが見た目よりも軽いもしくは相応、変速ポイントが六ヵ所に増えてるので変速速度アップ？見た目は５８００シリーズの方が断然仕上げが綺麗。デザイン？、コストの関係で？あえてそうしてるのか分かりませんが、光沢部分の光沢感に深みがないというか研磨処理が中途半端な感じ、うっすら素地の磨き傷が見える、それとクランクに印字されてるモデル名（１０５）が今回は梨地側で中華製品によくあるマットシルバーな感じなので、正直安っぽく見えてしまうのが残念。まぁ使っていけば傷も入るし塗装も剥げていくので気にし過ぎと言えば気にし過ぎですが。Ｒ８０００のチェーンホイールと比較してどれくらい剛性に違いがあるのか分かりませんがゴリゴリに走る方や上位グレードに拘りのある方でなければ、これで十分じゃないかなと思います。追記　近所の自転車屋さんでR8000のチェーンホイールを見る機会がありました。やはりR7000と同様、磨きキズのようなものが地に見えるので今回はこのようなデザインのようです。

猫と蝸牛 5
ブルホーン化に伴い8sのシフターを探していましたが、サムシフターが思いの外高く、差し込むタイプのブレーキと組み合わせると1万円以上。。。ドロップハンドル用のブレーキは言うまでもなく高いし???。と悩んでいたところで出会ったのがこのシフターでした。シフトとブレーキ一体型で3300円。しかも安心のクオリティシマノ製。実際に届いて驚いたのが扱いやすさです。親指レバーでシフトダウン。ブレーキと同じ位置にある人差し指レバーでシフトアップ。サムシフターより断然扱いやすいです。ちゃんとシフトの位置も目視できるのも良いですね。フロントは1段なのでシフトはお飾りになりますが、写真にもあるようにエヴァカラーに配色したらかなり初号機の顔っぽくなりました(笑)