ミツビシ デリカ D:5 PEDAL BOX

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私は二つ壊れて買っています。（ヘッドキャップ接続部分の爪が折れた為）吸い口はぱっと見３個セットで百均で売ってたと言われても納得する程度の品物。もっと安くして欲しい。

tdi tuningのサブコンを先に取り付けしている車両に追加で、PEDAL BOX今回取付致しましたが、 サブコンだけだと0発進やアクセルの踏み直しした時のかったるさが解消されて乗りやすくなりました。モードもノーマル含み5モードでスポーツモード スポーツプラスモード　ノーマル　エコモード　エコプラスです。　初期設定とかは無く取付もアクセルペダルに刺さってるカップラー外して割り込ませるだけで簡単です。

ランクル 5
ランドクルーザー90系プラドに取付けました。ポジションランプがレトロでいい味を出しております。交換後若干光軸がズレましたので整備工場のライトテスターで調整しました。Loビームカットラインもキチンと出ております。（20年前の車両ですのでHiビーム測定）問題点はポジションランプへの配線が短い所です。10cm延長加工しました。

tetsu 3
数千円出せば良さ気なLEDも有るけど指向性の問題や明るく光っても明るくは照らせないLEDはバックランプに使うのは怖かったので長年使い慣れ親しんだRAYBRIGのハイパーバルブをチョイス同じ数千円価格帯でハロゲンバルブも有るけど結局は数分の1の価格で手軽に交換出来るこの商品が一番安心

ひゅい３ 3
初代後期のウィッシュに取りつけたのですが、純正のHIDを取り外すのにヘッドライトをそっくり取り外さないと（インバータがヘッドライトの底部にある）ダメだったので苦労しました。バルブ自体の取りつけはなんとなく緩く感じましたが振動で動いていないので大丈夫なんだろうと思います。1、明るさ：調整が出来ていないのか手前側は明るいのですが、少し離れた場所は暗く感じます。フォグランプみたいな感じです。もともとプロジェクターはカットラインがしっかりしているので対向車には良心的。2、耐久性：まだ取り付け2ヶ月なので現状問題なし。3、静音整：エンジン音に掻き消されてしまいますが、ACC時はっきりとファンの音などが聞こえます。気になる点としては、バルブカバーが取り付けられないので雨水等の浸入などの防水面です。

ニコロビン 5
Lo.Hiともカットラインもありますので対向車に対して問題なく明るいです。車のハロゲンライト2後より見やすい！常時ポジションライトのみ点灯にしてるので昼間のデイライト機能としてよく目立ちます。ウインカーに切り替えると対向車が珍しそうにみる視線を感じる、車検に関しては間違いなく通りません。社外LEDで通るのは余程です。目で見る明るさと検査で使うテスターでは基準が違いますので　仮に明るさが通ってもHiの的が定まらないウインカー幅が狭すぎる等で不可です。デザイン　車検時交換！車検無し250！機能重視でいきましょう！

アクセルの反応は良くなりました。ビックリするような変化は少ないかも。 取り付けはアクセルペダルのカプラーに割り込ませるだけで他の配線は無いためとても簡単です。素人の私で30分ほどで取り付けできました。 チューニングボックスも併用して使用してます。安心なのはスロコンですがチューニングボックスは車が軽く進む感じです。