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NGKイリジウムMAXプラグ ダイハツ タントエグゼ 型式L455S L465S用 LKR7AIX-P (1595) 3本セット

1188円

NGKイリジウムMAXプラグ ダイハツ タントエグゼ 型式L455S L465S用 LKR7AIX-P (1595) 3本セット

NGK
日本特殊陶業
イリジウムMAXプラグ
適合車種 車名:ダイハツ
タントエグゼ
型式:L455S/L465S
年式:H21.12~
エンジン型式:KF-DET
セット本数:3
参考純正品番:90048-51213
NGK品番:LKR7AIX-P
NGKストックNo.:1595
イリジウムIXプラグのポテンシャルを引き継ぎ、メンテナンスフリーに挑む究極のロングライフプラグ。
中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップの両電極に貴金属を使用。イリジウムIXプラグの着火性・燃費向上に加え、耐久性向上が図られています。
・抜群の燃費効率を実現
・始動性・加速性アップ
・火炎の広がりが速く、エネルギーロスが少ない
・サーモエッジにより絶縁体に付着するカーボンを焼き切り、着火性能をつねに高く維持します
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現、白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
イリジウムIXの約5倍の走行距離が交換距離のイリジウムMAX
※ネコポス発送で送料無料です。配達日時指定不可。追跡可能ですがポスト投函で宅配便よりお届け日数がかかります。

NGKスパークプラグ適合確認

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YouTubeでお薦めされていたので、SK11パームサンダー用に購入しました。長方形のタイプの組み合わせて使用しています。やはりメッシュなので目詰まりがなく快適です!先端部分がよく消耗しますが、三角タイプを回して取り付けることで長く使えてコスパもいいです。ただ、つなぎ部分が材の角に当たり、一発で破れてしまったため、★4つの評価にさせて頂きます。

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エースプロテカマックスパスの初期モデルのキャスターは、プラスチックみたいなやる気の無い車輪がついており、動きは悪いし音はアホみたいに大きいしで残念な感じだったが、ようやく?車輪が壊れて交換することに。メーカーに修理依頼するとキャスター交換1個4400円!単純計算で全部交換だと17600円!もちろん送料も掛かるしで、メーカーの壊れたら新品買ってと言わんばかりの価格設定に憤慨。そこでネット検索するとDIYで簡単交換動画や、安い適正価格のキャスターを発見し即買い。壊れたキャスターの車軸を鉄鋸で切るのに少々苦労したが、取り付け自体は簡単で問題なく装着完了。取り外したナット側に付いていたワッシャーを再利用すると耐久性アップしそう。動きは大変なめらかで、音もほとんどしなくなり大満足。耐久性はまだ不明だが、しっかりした作りなので数年は問題なさそう。DIYで大正解。

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ボタン電池(LR44)は付いていません。マニュアルは英語です。先端が少しガタつきます。スライドがきついです。

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ホームセンターは4000円だっので、安くて助かりましたたた、

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