AP エアフィルター APAF1906 トヨタ シエンタ DBA-NSP170G 2NR-FKE 1500cc 2015年07月〜

AP エアフィルター APAF1906 トヨタ シエンタ DBA-NSP170G 2NR-FKE 1500cc 2015年07月〜

自動車部品・カー用品の殿堂 オートパーツエージェンシー ヤフーショッピング2号店 入数：1台分 ■エアフィルタとは みなさんがお乗りになられている自動車のエンジンには、必ず空気取り入れ口にエアフィルタが取り付けられています。 目的はもちろん、空気の濾過。 エンジン内にゴミや砂などが入らないよう、ここで空気をきれいにしてクリーンな空気をエンジンに供給するのがエアフィルタの役目です。 ■交換理由 大気中には、砂、ほこりなど車にとって大敵な不純物が多く存在しています。 エアフィルタは、走行距離を重ねる毎に不純物が付着し性能が低下していきます。 目づまりしたフィルタでは、充分な空気が送り込めず燃焼のバランス（空燃比）が崩れエンジンの不調や燃費の低下の原因につながるために交換が必要になります。 ■交換時期 各車の整備手帳、取扱い説明書に定められた交換時期が基準ですが、使用環境、使用状況により変わります。 参考純正品番：17801-21050 サイズ 高さ：約45mm 縦：約175mm 横：約245mm 東洋互換品番：TO-1906F ■適合車種 トヨタ シエンタ DBA-NSP170G 2NR-FKE 1500cc 2015年07月〜 こちらの商品は適合確認が必ず必要です。 カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。 車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。 入数：1台分 ■エアフィルタとは みなさんがお乗りになられている自動車のエンジンには、必ず空気取り入れ口にエアフィルタが取り付けられています。 目的はもちろん、空気の濾過。 エンジン内にゴミや砂などが入らないよう、ここで空気をきれいにしてクリーンな空気をエンジンに供給するのがエアフィルタの役目です。 ■交換理由 大気中には、砂、ほこりなど車にとって大敵な不純物が多く存在しています。 エアフィルタは、走行距離を重ねる毎に不純物が付着し性能が低下していきます。 目づまりしたフィルタでは、充分な空気が送り込めず燃焼のバランス（空燃比）が崩れエンジンの不調や燃費の低下の原因につながるために交換が必要になります。 ■交換時期 各車の整備手帳、取扱い説明書に定められた交換時期が基準ですが、使用環境、使用状況により変わります。 参考純正品番：17801-21050 サイズ 高さ：約45mm 縦：約175mm 横：約245mm 東洋互換品番：TO-1906F ■適合車種 トヨタ シエンタ DBA-NSP170G 2NR-FKE 1500cc 2015年07月〜 こちらの商品は適合確認が必ず必要です。 カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。 車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。 【送料無料】 ■メールが届かないお客様はこちらをご覧下さい■ 当店でのお買い物について   ※詳細はこちら

AP エアフィルター APAF1906 トヨタ シエンタ DBA-NSP170G 2NR-FKE 1500cc 2015年07月〜

Amazon カスタマー 5
ipodとつなぐという目的は問題なし。コネクタもしっかりしていて耐久性も問題なさそう。が、ケーブルがものすごい太い！長さもあるのでインパネ内に収めなければいかないのですが、とにかく太い。束ねて収納とはいかないのでグローブボックスあたりに逃がしました。昔のモノなので仕方ないのかもしれませんが、変なところで手間を取りました。

Amazon カスタマー 4
まず商品を手にとって思ったのは、プラグ部からケーブルに至るまで非常にしっかりした作りであること。切り開いていないので実のところは判りませんがケーブルの太さ、これは導線の太さが仮にそれまで使っていたU-Greenのものと同じ径であるとするならば対ノイズ対策が充分に施されている証左でもあります。単純に径が太いのであれば能力的にも遙かに向上していると捉えて良いかも知れません。エージングによる変化が起こるほど聴き込んではいませんが、U-Green製品と聴き較べると明らかに違いがありました。予想通りノイズが半減以下にまで減ったのです。使用環境はこの商品の想定と全く同じ車内で、ウォークマンをカーオーディオのヘッドユニットへの接続に用いる状況、同じ外部機器、同じ出力レベル、同じ再生音量、同じ音質設定で聴き較べた結果です。U-Green製品は見た目的にはなかなか面白かったのですが、往復250km程のドライブ中ずっと音楽を聴き続けるにはかなりしんどく思えるものがありました。アルバムが替わるまでの間のノイズが気になって仕方なかったのが、このテクニカのケーブルに換えただけでこの有様。聴き込んでどれ程変化があるのか判りませんがこの時点でU-Greenはお蔵入りが決定しました。さすがに倍近い価格なので比較することに無理があるのですが、ヘッドユニット、スピーカー、他諸々が普及価格帯のモノを使っていて、特に音質を向上させる策を施してはいないのであるならば、このケーブルで充分、というか十二分だと思えました。追求する意味を感じられません。このケーブルを基本に、少しづつ手を掛けながら気持ち良く音楽を楽しめる環境に変えていってやろうかな？そう思わせる良質な製品だと感じました。まさに『これが入口』的存在です。

交換してから、気のせいとは思いますが、アクセルを踏んでからの走り出しが軽くなったように思います。 今後も利用させて頂きます。

nakaji 5
リュックの外側に付けて居たらカラビナの付いてる布の部分が抜けて仕舞い、カラビナが付けられなくなって仕舞った。また、メガネ拭きはポーチの底と縫い付けられているが心許ない感じ。もう少ししっかり縫い付けれてても良いかなとも思う。また、リュックに付けたまま走ると時々収納したメガネ拭きが外に飛び出してる事がある。（しっかり奥まで押し込んで置けば問題は無い。）ともあれ気に入ってはいる。ポーチに反射塗料使われてたり、ティッシュカバーの様な中身の飛び出ない構造だったり、撥水加工されてたら良いなぁとか思わなくもないが、求めればキリが無いしメガネ拭きに其処まで必要かとも。。

けろけろ 5
うまく張り付きました。ガラスは丈夫そうですが、ARコートの耐久性がどのくらいなのか使ってみないとわかりません。

Amazon カスタマー 5
とても使いやすく、細かなボミほこりなど、きれいに取り除けます！

福耳うさぎ 4
NIKON DFで、特に問題なく使えています。電池の残量表示も問題なく、使っていると徐々に減っていくという感じで、突然残量が減るとかといった変な挙動はありませんでした。バッテリーの持ちは、純正品に比べ１，２割程度少ない感じがします。ざっくりとした体感ですが、バッテリーの充電時間も純正品と同じような時間です。バッテリーが複数ある安心感は非常に高く、バッテリーの残りを気にせずに撮影できるのがいいですね。ライブビューを多用すると電池消費量が格段に上がりますが、予備2個もあればそれも気になりません。いい買い物をしたと思います。