ホンダ シビック FD1 フロント用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° 亜鉛メッキ処理 2本セット
ホンダ シビック FD1 フロント用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° 亜鉛メッキ処理 2本セット
キャンバーボルトとは、
ストラット方式のサスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めている純正ボルトと 交換する事で、キャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。 キャンバー角を適切に調整することはタイヤの寿命や性能に大きく関わってきます。 また表面は亜鉛メッキ処理 されているので耐食性に優れています。
キャンバー角には車を正面から見たときに、 タイヤ上部が外側に傾くポジティブキャンバー、内側に傾くネガティブキャンバーがあります。
調整幅は-1.75°〜+1.75°まで
ポジティブキャンバーかネガティブキャンバーかの変更は、それぞれの爪の向きを サスペンション側にいれるか、ナックル側に入れるかで変更出来ます。 また、一度取り付けた後は、ボルトを回すだけで簡単に調整を行うことが可能です。
■セット内容
・ボルト ×2
・ナット ×2
・カムワッシャー ×4
■商品仕様
表面処理：亜鉛メッキ処理
サイズ：12mm / 14mm（2種類設定）
調整幅：約-1.75°〜 約+1.75°
タイプ：ダブルヘッド
材料：スチール
ネジ強度等級：10.9
■サイズM14
A カム径 14mm
B ボルト長 71mm
C ボルトHEX 17mm
D ナットHEX 17mm
この部分は iframe 対応のブラウザで見てください。
〜キャンバーボルトM12/M14〜|
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 M12
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 M14
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ホンダ シビック FD1 フロント用 キャンバーボルト M14 調整幅 ±1.75° 亜鉛メッキ処理 2本セット
こんなに美味しいナッツは食べたことがありません。人類資産と思います。これを食べずに送る人生なんてありえません（笑）
本当はローズのが欲しかったのだけど、在庫がなくなってしまい、こちらを試してみました。結論から言うと、私にはどちらも同じ様に潤いました。ローズの方がトロリとしていて、香りが華やかでリッチな気分になれましたが。(笑)こちらはさっぱりしていますが、冬でないせいなのか、ちゃんとお肌がしっとりします。それから、容器がプラスチックなのがローズと違うところ。旅行にはこちらの方が持っていきやすかったです。
金色の方が結構良かったので、これも期待して購入。何というか深みがない。それがないからいいんでしょうか？コーヒー通ではないのでわかりませんが、ドトールバラエティパックの方がまだ美味しく感じられた。当方の好み→スペシャリティコーヒー、コクのある感じ、モカ、ガテマラ、スタバ、ブルマン。苦手→キリマンジェロ、良く売ってるスペシャルタイプ。
狭い部屋での組み立てはパーツが多い上、かなり重く、逆さに作って最後にひっくり返すという作業がとても大変です。３人でやっとでした。完成後はしっかりしていますが、今度はサイズが合うベッドマットがない･･･５センチぐらいの厚みでないとダメですし、最近のシングルロングではまず無理です。何とか低反発マットレスを入れたのですが、座って居ると下の金網が痛いので辛い。全くいい所なしでした。処分する時の事を考えるとまた頭が痛いです。
インターロッキング敷材レンガ ハイ・ブリック６(200×100×60mm） 50個セット 1平米カラ-Ｇ-2