AP モーターサイクルフロントスタンド ブラック MF372
7484円
AP モーターサイクルフロントスタンド ブラック MF372
■商品説明:
バイクのフロントをリフトアップすることができる、メンテナンスには欠かせない、フロントアップスタンドです。
付属のアダプターは6種類で、13mmをベースにその他のアダプターを差し込み、サイズを変換します。
ステアリングステムの中心の穴に、アダプターを差し込み、折り畳んだ状態を開くようにアームを押し下げるだけで、簡単にリフトアップが可能です。
■商品仕様:
・本体サイズ:W480×D310×H705mm(折畳時)
・重量:5.3Kg
・アダプター差込部径:φ21mm
・高さ調整:約695mm(1段目)、約735mm(2段目)、約775mm(3段目)、約815mm(4段目)
・パイプ径:φ28.5mm
・キャスター径:φ63mm
・耐荷重:250Kg
・付属品:ベースアダプター13mm×1、アダプター15mm×1、アダプター17mm×1、アダプター19mm×1、アダプター22mm×1、アダプター24mm×1
■注意事項:
※車輌の状態や仕様、車種によっては、使用できない場合があります。
■商品説明:
バイクのフロントをリフトアップすることができる、メンテナンスには欠かせない、フロントアップスタンドです。
付属のアダプターは6種類で、13mmをベースにその他のアダプターを差し込み、サイズを変換します。
ステアリングステムの中心の穴に、アダプターを差し込み、折り畳んだ状態を開くようにアームを押し下げるだけで、簡単にリフトアップが可能です。
●ここがポイント!
バイクのフロントをリフトアップ!
■商品仕様:
・本体サイズ:W480×D310×H705mm(折畳時)
・重量:5.3Kg
・アダプター差込部径:φ21mm
・高さ調整:約695mm(1段目)、約735mm(2段目)、約775mm(3段目)、約815mm(4段目)
・パイプ径:φ28.5mm
・キャスター径:φ63mm
・耐荷重:250Kg
・付属品:ベースアダプター13mm×1、アダプター15mm×1、アダプター17mm×1、アダプター19mm×1、アダプター22mm×1、アダプター24mm×1
■注意事項:
※車輌の状態や仕様、車種によっては、使用できない場合があります。
※使用する際は必ず、リアスタンドと併用してください。単体で使用した場合、製品の破損や車輌の転倒に繋がります。
※リフトアップ・ダウンするときは必ず、固く平な床面で、2名以上で行ってください。
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AP モーターサイクルフロントスタンド ブラック MF372
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組み立ては簡単です。他の謎のメーカーのと悩みましたか、こちらにして正解だったと思います。
マグナ250をリフトしたのですが、サスのストロークが長くてリフトしきれなかったけど、4段階延長が出来るので問題なく上げれました。
二万くらいするメーカーのも使ったますが、延長ができなかったので、こちらで正解でした。
使い心地はとても良いです。延長する為どうしても接続部分にたわみが出ますが、まず問題ないでしょう。
流石アストロといったところです!
GSX1300RのK2でカウル装着のまま使用。一番下から2番目の高さでも少しずつクイクイしながら丁寧に入れて行けばダメージ無く使用できました。ただし、下ろす時は勢いを付けないように要注意。高さが欲しいならエンジン下部にパンタジャッキを当てるなど応用する手も有りかも。悪魔でも自己責任ですが。フロントフォークは普通に抜けました。
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詰め替えインクでも、以前は結構高かったし、ブラザーの詰め替えインクを買っていた感覚からすると、「エプソンの詰め替えって、何でこんなに安いの?」と思いました。 ただ、プリンターは、購入1ヶ月でつまり、通常クリーニングではなおらなかったので、クリーニング液でクリーニングしたらきれいに直りました。インクの粒子が荒いのかと思いましたが、それからは3ヶ月経っても詰まっていないので、プリンターの都合だったのかもしれません。これからもしばらく使い続けると思います。
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我が家のNOAH WXB3にはピッタリでした。大変満足です。
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ピッタリホールドされて見た目も高級感があります?コスパ良し??残念なのはボリュームボタンに切り欠きがなく使いづらいので加工しました?
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ライトの下にドラレコのカメラを付けたのでスタンドとのクリアランスが気になったので、ステムの所から二つに分けている物を選びました、色々なタイプの物があるので自分のバイクに合った物を選ぶと良いと思います
パイプも太くて頑丈そうなので耐久性も問題ないと思います
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元整備士なので、シガー電源はさすがにちょっと。というか、ドラレコをシガーソケットに差して使用してる人ってどれくらい居るんでしょうか。業務用とかタクシーですかね。車屋に頼むなら間違いなく裏配線でしょう。エーモンから出ているシガー変換は結構大きいので、スペース的に難しい車種もあります。タイラップで固定しても音が出やすいのでスポンジテープで保護するのですが、トラブル時に剥ぐのが面倒。何よりスマートだし。って事でETCのように裏配線キットを付属品にして、シガーを別売りにしてほしいです。機能は問題無し、もう少し安いと嬉しいです。
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早速使ってみましたが、フロントフォークの長いレーサーでも余裕で浮かせられました。補強などもしっかりしてて良い感じです。
あとは、ボスの太さ変換するカラーをはめたら取れないようにネジ止めになると落とさなくていいですね。
バイクのタイヤ交換DIYに必要な工具一覧 - digi-blo.com
而青 5
スピーカーケーブルの先ばら+ピンプラグの2本を繋ぐのに購入しました。問題なく使えました。満足しています。
ZRX1200Rのフロントホイールベアリング交換 – ZRX1200R「もの」語り2nd
フォークのオイル滲みが起きてしまい修理に出すにあたり工賃節約のため分解が必要になり、スタンドを探していたところ丁度セール中だったので買ってみました。
折りたたむこともできますので収納スペースもそれ程必要ありませんし、強度も問題なさそうで簡単にフロントを持ち上げることができます。
良い買い物でした。
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