薪ストーブ メンテナンス 用品 ダッチウエスト 1 4" ガスケット 6.4mm GK14 1m

まふ 3
青く光るタイプを購入。ジョーカーに取り付け（燃料センサー交換済）て、昼間に多少明るいのかな？と思ってましたけれども、夜だと自分に来る光が眩しくて残量が判る範囲で他の部分を塗り潰しています。数年すれば劣化で大丈夫になるかと思われますが、最初の内は目に来る人も居るんじゃないかと思われます。暫く使用してて塗ってない所がやっぱり眩しいと感じたのでカーフィルムを全面に取り付けました。夜はこれでOKなのですが昼間が少し見ずらいかもしれないので、気になった場合は、一度開けてそもそもの問題であるLEDの調整した方がいいかもしれないですね。やっぱり昼間が少し見ずらいので、結局開けてLEDを調整してその上でホットボンドで全周くまなく埋め、それから元の様にカシメ直しました。昼間は微妙に青い？くらいで夜だと目に優しい青色になりました。追記：センサーの配線が逆だった時、燃料切れてても半分残ってる表示で気がつかなかった。入れ替えて正常に表示したので極性があるのでしょう。

きょろすけ 1
ボルトが太すぎてはいらない細いボルト買ってきてもマフラーの厚みより短い...G310R用でありえない

MOON 5
2017年式XTZ125に装着しました。今までは純正スピードメーターにキタコ製タコメーターを組み合わせていました。特に不満はなかったのですが、何となくメーターを交換しようと思ってしまいました。タコメーターとセット商品も候補に挙がっていたのですが、取り付けや配線が面倒くさそうだったので、スピードメーターのみ購入することにしました。条件は●本体がメッキ仕様●文字盤が白●安価●インジケータ付で検討し、当商品を購入しました。購入したメーターからの配線は全部で8本(青?黒?黒?赤?黄?黄?白?緑)でした。純正メーターの配線は全部で7本(Y[黄]?B[黒]?L[青]?Dg[深緑]?Ch[チョコ]?Sb[空色]?Br[茶])でした。当商品にはコネクタ(9P)が付属していましたが、純正配線を弄りたくはなかったので、別途コネクター(110型 6P)を購入しました。配線図(XTZ125)や実際の配線、他のブログ【汎用スピードメーター+ブログ】等の情報を踏まえて色々と試行錯誤しながら配線することができました。最終配線は以下の通りです。青-----Y[黄]ハイビームインジケーター黒|------B[黒]アース1黒赤-----L[青]メーターランプ黄-----Dg[深緑]右ウインカー黄-----Ch[チョコ]左ウインカー白-----Sb[空色]ニュートラルランプ緑-----Br[茶]キルスイッチ(ACC電源)配線が決まれば、端子処理をしてコネクターを接合すれば配線は完成です。ヘッドライトカウル内にバランスを考えて、スピードメーターとタコメーターを配置しました。スピード表示はノーマルメーターよりもハッピー化が進みました。

KANTAKE KAZUMASA 1
イグニッションコイル3本内1本に明らかな不具合があり交換後もアイドリングが不安定な為にまだ使えそうな古いイグニッションコイルと交換しました。電装屋にて抵抗値を測った所他の2本とは明らかに抵抗値が高く不良品である事が判明しました。安くて良いと思いましたがエムズ部品にはがっかりです。