PCX160（KF47） ショックアブソーバー ブラック・ダークレッド KITACO（キタコ）

PCX160（KF47） ショックアブソーバー ブラック・ダークレッド KITACO（キタコ）

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一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。 オリジナルのリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたチューニングパーツです。
左右1SET
自由長367mm（ノーマル同等）
プリロード調整機能：無段階（調整範囲：15mm）
オイルダンパー式
二人乗り対応

【商品名】
ショックアブソーバー/ブラック・ダークレッド
【商品番号】
K13-520-1453020
【メーカー】
KITACO（キタコ）
【車種メーカー】
HONDA（ホンダ）
【適合車種】
PCX160
【適合型式】
KF47

PCX160（KF47） ショックアブソーバー ブラック・ダークレッド KITACO（キタコ）

ダイ 5
接着力、耐久力、安定性は特に問題あるように思えません。アクセルペダル装着時に少しコツがあるように思いますがその他は問題なし。コツとしてはセレナの場合アクセルの下からはめ込むように説明書にはありますがフロアとのクリアランスの関係ですんなり入りません。そのため、取り付けるペダルカバーの裏側をめくりながら半分程度付ければ上にすべらせることができます。あとは見た目の満足度で満点をつけました笑

おっさんです 3
プリウス30 にデイライトが欲しく、ベースが黒のこの商品を買いました。フロントグリル下部に付けようとしましたが、６０cmのこの商品のちょうど真ん中に、半田接合部が見つかったので、フロントグリル下部取り付けは諦め、半田接合部をぶった切り、防水処理(防水接着剤と熱収縮チューブ)をして、フロントグリル上部に取り付けました。ちょうど流れるウィンカーと同高さと相まって良いように付けられ、結果オーライでした。ぶった切ったLEDの両端に配線長さも１.5mあったので、グリル奥で結線でき、配線スッキリとなりました。つぶつぶ感はありますが、まずまず満足しています。両面テープは弱く、自前の両面テープで補強しました。(後記)取付１ケ月半経過して、片方が不点灯となりました。ショップ側配線部を指で押さえると点灯するので、ショップ側配線部ミスだと思い、ショップに連絡するも、『施工後は保証対象外』とのこと。(さらに後記)不点灯になった理由はショップ側配線の断線でした。自らハンダゴテで接合し直し再点灯しました。ショップ側配線部はかなり細く、半田接合後、防水も兼ねて絶縁接着剤で補強しました。デイライトなどの高速走行で風圧掛かる箇所への設置には断線に注意が必要です。

富士　三太郎 1
今のトレンドなんでしょうか？製品がフラットなシートの輪っかなんです。それをハンドルに強引にはめ込むと、張力でもって半円形の輪っかになります。他の方が書かれているように、結構、力がいります。元々がフラットなので形状的に安定性に欠け、運転しているとインパネ方向にズレます。だから、信号待ちで、時々直しながら乗っています。直さなかったら、最終的には外れると思います。以前の半円形の輪っかのハンドルカバーなら、横にずれることがあっても外れそうになることはありませんでした。このハンドルカバーはおすすめしません。買われるなら、従来型のハンドルカバーをおすすめします。