大容量ソフトバンプラバー 200系ハイエース、ランクル用 ハイエース カスタムパーツ バンプラバー

大容量ソフトバンプラバー 200系ハイエース、ランクル用 ハイエース カスタムパーツ バンプラバー

大容量ソフトバンプラバー 200系ハイエース、ランクル用 ハイエース カスタムパーツ バンプラバー

ハジー 5
置くだけで充電ができるので、とても便利です。一度使ったら手放せない商品だと思います。

迅速な対応ありがとうございました。 注文した日も含めて3日で届きました。 6型　4WD ノーマル車高　200〜300kg積載 早速取り付けました。 ノーマル車高なのでそれほど変化はないと思っていましたが歩道と車道の段差や道路の段差でリヤの突き上げが かなり軽減されたと思います。 価格も安価で満足しています。 あとは耐久性が有れば大満足です。

ハイエースに取り付けました。取付後にバンプラバーが車体に接触するには相当スペースがありますので、大きな段差を越えないと効果は分からないかもと思っていましたが、杞憂に終わりました。自宅前の歩道と車道の段差を越えた時点でなにか違うと感じました。衝撃が相当和らぎます。ガチャンがゴトンに変わります。もっと早く交換しておけばよかったです。

木曜日に購入し、土曜の夕方に到着しました。急遽必要でしたので早い到着で助かりました！ 当方のハイエース（※ジャストロー）は珍しいかと思いますので御参考までに・・・ ●６型ハイエースDXディーゼル2WD（※ジャストロー） ●玄武製ブロックにて1.5インチのローダウン ●17インチタイヤ（215/60/17） 【玄武バンプストッパー＆アジャストプレート（２枚で15mm）を追加】 上記の仕様でホーシングとの隙間は約60mm タイヤとタイヤハウス上部は約50mmほどの隙間。 結果、バンプラバーに当たる前にタイヤの方が先に接触する。 200kgほどの積載で法定速度での強バンプ時、タイヤがフェンダー上部に接触した。 【ショウワガレージ製ソフトバンプラバー】 カット無しだとホーシングとの隙間は約20mm 隙間が大きくて機能しなかった玄武製と比べてリヤのロールが抑え込まれた。 当製品を半山カットしてから玄武のアジャストプレートで調整もアリかも。 明日以降、慣れた道（国道・山間部・市街地）でテスト予定。 玄武さんの商品も好きですが、私の仕様にはショウワガレージさんの方が合っていました。 ジャストローにお乗りの方の参考になれば幸いです。

リアタイヤを2本外して、既存のバンプのボトル2本を外し、そこにこの商品を替えるだけの簡単な作業です。１時間掛からないぐらいで取付け完了します。高速、下道、悪路と色々試しましたが、リアの強烈な突上げがなくなり快適なドライブが楽しめます。

歩古沈 1
ガイド上下逆につけるとかもう訳分からないです。中華製でもさすがにこれは酷すぎ笑そもそも、元々のガイドのバランスがめちゃくちゃ悪いので購入はお勧めしません。

Amazon カスタマー 5
さすがに写真を信じていたわけではないが、購入して見るとやはり小さめだった。結構使用するサイズでもあるので問題はない。あとは耐久性だが、まだ使用すらしていないので何とも。しょせん消耗品なのでそこそこもてば良く、コスパでの評価。でも、あの比較写真はやめた方がいいかな。

吉田丈晴 5
以前は、もう少し安いのがあったが、現在最安値。販売中では、最高です。

車椅子を乗せるので、乗り心地に期待して、良ければ追加でと思ってましたが、取付は簡単との事ですが、外すのが大変でした。ネジをなめてしまい、取付を諦めました。(→ツイストソケットを使用し無事外せましたが、頭が折れてしまい、一本だけで取り付けてます。)確かに、効果はありましたが、完全に良くなったとは言えないので星一つマイナスです。

Chiaki★ 5
サイクルキャップと合わせたくてツバ無しのこちらを注文しました。軽くて良いです^_^色もお日さまの具合で変わるのでオシャレな感じ?慣れるまで戸惑いましたがバンドのマグネットも脱着が簡単で使いやすいです