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タッツRH＋A 4
画像は交換直前。当初はデイトナ製の??????????上部にバーが来る物を装着していたが、GSX-R125の前傾ポジションでは、????????等が顔に近くて嫌だった為前下方になるキジマ製に交換。だか、今度はメーターが???に隠れ、痛し痒しw

itadaki94 5
始めは他のレビューに記載してあるやり方でやろうと思ったのですが、やはりかなり難しく、メーター内部のネジが戻せなくなるのが怖くて諦めました。そこで、父に相談したところ、付属のネジがメーターを動かさなくても入りそうなので取付できるんじゃないか、、と言うことでした。で、まずは普通に純正のネジをすべて外します。外したらハンドルを挟み込んでいるアッパーホルダーを取り、ハンドルも外します。ハンドルは簡単に外せます。そして、はずしたアッパーホルダーに付属のネジ、スペーサーカラー、マルチパーパスバーを取り付けます。コレを更にハンドルに付けた状態で一気に元の位置に戻します。コレで何とか元の位置に戻るので、後はネジを締めていくだけです。注意点としては、すべての部品を付けたハンドルを戻すときに、ネジが下から突き出ていると入らないので下のネジ穴を指で塞いで、ネジの頭が突き出ている状態にした方が入れやすいかと思います。ネジが入れられるスペースはギリギリですが、カチャカチャやれば何とか入ります。4本のすべてのネジを抑えていなくていけないのでやり難いですが、そこは頑張ってください。取り外したアッパーホルダーには前後がありますので間違えないように気を付けましょう。取付の注意点は付属の説明書に記載がありますのでよく読みましょう。私はアッパーホルダーの前後を間違えていたので2回上記の方法をやりました。ちゃんと取付できました。因みに取り付けたのは50ccです。

ヤフコメン民 1
マラグーティの2ストに付けましたが、透明のカップがエンジンの振動に耐えきれずパカパカ音が酷い。また焦げて溶けて割れました。またメッシュが荒すぎるとバイク屋に怒られました。砂が入るらしく純正のスポンジタイプに戻しました。

前田 5
とても気にいってます！サイズもピッタリで見た目もバッチリ、加えてラジエーターの保護にもなるので言う事無しです。純正品であってもいいと思うぐらいかと。耐久性はこれから検証します。柄違い（フインタイプなど）があっても売れるかも知れませんね。