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TRUSCO(トラスコ) 樹脂台車　アクロキャリー　６００Ｘ３９０　ブラック　（1台） AC-1-BK

1390円

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●製品画像は代表画像(イメージ)の場合が御座います。
●製品の仕様、外観等は予告なく変更される場合が御座います。
●製品の色、サイズなどを含む製品の詳しい仕様はメーカーホームページ等にてご確認ください。

※北海道・沖縄・離島も日本全国送料無料※

●領収書の発行について
ご注文頂きまして商品が発送されますと「商品発送のお知らせ」メールが送信されます。
本文内の一番下に領収書発行用URLの記載が御座いますのでそちらからPDFファイルを
ダウンロードして頂き印刷してご査収下さい。

※クレジットカード、お振込、代引き、コンビニ決済などすべての決済方法でも領収書の発送は可能です。
※宛名・但し書きにつきましては任意で変更が可能です。
例、個人様のクレジットカードご使用で法人様名義で領収書の宛名を記入したい場合や
但し書きを品代等で発行することが可能です。
システムの不具合等で発行がうまく行かない場合は弊社までご連絡下さい。






特長
●天板をメッシュ構造にすることで、床面からの反響音を抑え走行が静かです。
●ハンドルを収納すると、平台車として使用可能です。
●ハンドルを後ろ斜めに倒して、引張りながら荷物を運ぶことができます。
用途
-
材質／仕上
●荷台:再生ポリプロピレン（PP）再生材100%
●ハンドル:スチール
●ハンドル表面処理:メラミン焼き付け塗装
●キャスター金具:スチール
●車輪:エラストマー樹脂
仕様
●長さ(mm):600
●キャスター径(mm):75
●高さ(mm):125
●ハンドル高さ(mm):890
●幅(mm):390
●色:ブラック
●均等荷重(kg):100
●取り替えキャスター(固定):
●取り替えキャスター(自在):
●騒音値(dB):
仕様２
●完成品
●折りたたみハンドルタイプ
●自在キャスター、固定キャスター各2個
●騒音値:42.93dB
注意
●製品画像は代表画像(イメージ)の場合が御座います。
●製品の仕様、外観等は予告なく変更される場合が御座います。
●製品の色、サイズなどを含む製品の詳しい仕様はメーカーホームページ等にてご確認ください。
発注コード
●8194949

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KT 5
元々付いてなかったのですが、やはり不安は拭えず装着しました。

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もりもり 3
ロングライド時のガーミンの補給用に調達。暖かくなってきたため電池の持ちも良くなってきたが、テストでステムにつけてみた。安定して取り付けはできるもののステム周りがごちゃごちゃしてイマイチな感じ。ものは問題ないが、自分の好みではなかった。ロングライド時のみの使用なのでモンベルのフロントバッグにバッテリーを入れたほうがケーブルも最短距離で良かった気がする。これはスマホをつけることがあれば再登場してもらうことにする。

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25個入っていてそこそこ重さがあるためか、袋がすぐやぶけました。コーンに問題はありません。

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Uro 5
軽量したらジャスト100gでした。見た目カッコいいです。ヒルクライムや一回100km前後のライドで使用しています。安いので痛くて我慢できなかったら戻そうと思って購入しました。レーパン履いてれば結構いけます、履いてないと100mも持ちません。ダンシングは軽くなった気がします、プラーシーボも積み重なれば早くなると信じて次の軽量化に励みます。

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ＢＡＡ 3
乳がんの入院と通院のために購入。袋縫いになっているので肌に優しいがその為に乾きが悪い。アンダーバストから上部は二重になっているので寒い時期に着用するのには良いが熱い時期には無理でしょう！もっと吸汗速乾の肌に優しい繊維で出来てると良いですね。パッドの型が円錐形で胸の小さい人には良いが大きく丸いとパッドを変えた方が良い感じです。手術の後、サイズはドレーンがあるので少し大き目で良かったです。

もりやん 4
直付け固定部分ですが、たぶん5mmも無い位しか微調整が効きません。5700の固定部分が長いのか微妙ですが、裏側の凹みは下側が引っ掛る出っ張りが在るのでそこまでしか下がりません。削る事も考えましたがアルミ製なので下手に削ると強度に関るので加工は諦めました。幸いフレームに固定側はバンド状なので上下にベストな位置を何回かリトライする程度の手間で済みますし、バンドタイプのディレイラーと同じ手間だと思えば。40ｍｍ径なので殆どの自転車で使えるかと、当方の自転車も外径38mmでしたのでシムを挟むだけですみましたし。台座として凄く良いものだと思います。追記：バンドと取り付け部を連結している稼動部分（写真ボルト部分）ですが、固定力が弱い為ワイヤーの張力に負けボルトを軸に回ろうします、溝と出っ張りで引っ掛るため問題は無いのですがシビアな調整をしてる場合変速に違和感を感じると思います。本当は位置決めをした後ロー付けしたら良いのですが技術的にアルミロウ付けは難しいので私は半田付けで固定しました。ロックタイトのような金属用接着剤でもよかったのですがハンダでも十分な接着強度が出るので???今の所、固定に不具合は未だ出て無いので経過観察中ですが???

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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