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保障 正規販売店 2022 TSR2 フェアウェイメタル TOUR AD DI 6 カーボンシャフト tokiwa.b-kodama.com tokiwa.b-kodama.com

2022 TSR2 フェアウェイメタル TOUR AD DI 6 カーボンシャフト

25520円

2022 TSR2 フェアウェイメタル TOUR AD DI 6 カーボンシャフト

アクシネット

基本仕様

ヘッド 【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造
シャフト TOUR AD DI 6 カーボンシャフト
シャフトスペック 重量:65g、トルク:3.3°、キックポイント:中調子 (S)
内容 グリップ:Z・グリップ(M60)
付属品 専用ヘッドカバー付き
注意事項 こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。

取扱い一覧

番手 フレックス 長さ(インチ) 総重量(g) ロフト(°) バランス ヘッド体積
S 15/15 15 S 43 328 15 D2
S 16.5/16.5 16.5 S 43 328 16.5 D2
S 18/18 18 S 42 336 18 D2

商品説明

【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。飛距離を伸ばすために重心を低くする。タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。■フェースセンターへの超低重心構造。TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。■オープンホーゼル構造。オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。

2022 TSR2 フェアウェイメタル TOUR AD DI 6 カーボンシャフト

さんちゃん 1
購入してから、シェーバー洗浄の切スイッチとして使用。ちょうど1年で内部部品の「ジー」音ではなく、カタカタといううるさい音が鳴り、隣の部屋まで聞こえてきます。修理相談をしましたら、この商品は修理対応品ではないので、カタカタ音が気になるようでしたら、新たに買い替えて下さい。火災には多分ならないと思います。との担当女性の回答でした。信頼のパナソニック商品が嫌になりました。

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M.M.M 4
研ぐのは得意なので、今後も愛用します。

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ひでさん 4
ドリップパックを使うと、カップの中に入ってしまうので、最後コーヒーに浸かってしまうのが嫌で、買ってみました。基本的に目的が達成できたので満足しています。他の方が書いているようにカップの上で安定しないということもありませんでした。これは、カップの形状にもよるかもしれません。自分は、ホーロー製のマグカップを使ってます。不満な点は、少し大きいので、バイクでキャンプに持ち出すときに、ちょっと邪魔になりそうというところでしょうか。ドリップパック専用にもう2回りくらいコンパクトなものがあれば良かったかな。

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Ayuzon 5
キャンプをするのにこれ一本で何でもできれば便利なのでは!と思い購入。ハサミを分解して野菜を包丁のように切るのはちょっと厳しいです。切れなくはないけど途中まで切れて後は勢いで野菜が破れるって感じでした笑でもまな板出すのが面倒な時に空中戦で重宝してます。すでに鍋で火にかけてるけどもう少し小さくしたかったってときめちゃ便利です。

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すー 4
焼肉は、焼けるのに時間がかかる気がする。一人用としては十分だけど二人で食べるとなると、焼けるのに待たされる。お正月にお餅を焼いてみたが、これは便利だった。オーブントースターでもお餅は焼けるけど、目の前で良い加減にお餅を焼けるのは良かった。お餅を焼く分には、焼けるのが遅いとは感じなかった。お餅を薄く切って手焼きのせんべいなども良いかも。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。