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国内生産でCVTの為に開発した専用フルード。

ご使用が出来ない車種もございます。
必ずご確認下さい。

合成油です。

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買っても良いかな？って感じですね。

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値段が値段だけに分かっていたが、やっぱり安っぽい特に表面の光沢がいかにもと言った感じペーパーとかでくもらせればいいかも、ケースは結構固いですが、ベルトが柔らかく耐久性に欠ける印象、まあ走行時に軽いトラブルが発生した時の必要最小限の工具入れなのでベルトも切れないかと思われるが???もう少し革っぽい質感だとよかったな。

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トヨタIQのcvtフルード(ストレーナー含む)をアルファス様のオイルで入れ替えしました。停止時からの加速や走行中での追い越しの際、明らかに以前よりベルトのロスが無くなりました。 どこのオイルを使うか迷いましたが国産のオイル、国内の会社それに旧スミコー、そこを信じて購入しました。 皆様にもお勧めします。
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初めてCVTFをDIYにて交換しました。簡単でした。CVTから異音が発生しているマイカーですが色々悩んだ末異音は我慢して、こまめにオイル交換する事により走行不能の最悪事態を避ける狙いです。ディーラーでは1回のCVTF交換が18,000円と高価です。純正オイルに準ずるこのオイルをDIY交換した時は4.5リッターを使用しました。金額に換算して約2,700円。ディーラーの金額とは雲泥の差です。15,000ｋｍごとに交換しようと思っています。交換後は何の異常もなく、いつも通りマイカーが動いています。異音などトラブルは勿論解消しませんが、異音の原因は金属ベルトによるものから、オイルの汚れは早いと予想していますので、これからもこの商品を愛用したいと思っています。購入前は色々なオイルを検索しましたが、このオイルなら信頼性も高く安心です。
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ストアに適合確認したところ、適合しているとの返事があったので購入しました ワゴンRに使用しましま 自分で交換するため、何回かに分けて交換する必要があるのでまだ、交換の途中ですが今のところ不具合もありません CVTFは、メーカーにもよりますが無交換と言うところもあるぐらいなのでゴミ等が混入すると壊れてしまうので、個人で交換するなら自己責任で
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（製品緑の面を上にして、白の面を下にして）↓FLOW　↑ＵＰ　の表示があります。緑の面を上にして、緑→白へ空気を流せという意味なのでしょう。しかし、この出品者さんの製品説明では、その逆にするようになっています。他所の出品者さんに、おそらくは同じ製品であろうものが、別の商品名で出品されています。そちらには、製品に印字されている↑↓方向と同じ設置方向で説明います。いったい、誰が、どこが正しいのか。私は、製品表示とおりに、緑の面を上にして設置しました。

EKスペース.スペーシア適合との事で交換しました。EKスペースは30000kmスペーシアは80000kmで交換しました。スペーシアは過走行なので心配してましたが今のところ問題なく、快適に走ってます。燃費も少し良くなりました。後は自己責任
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以前から装着していた物が1年9ヶ月程経過し、まだまだ機能しそうでしたが、若干の拭き筋が出ていたのでこの商品に交換しました。それ以上でも、それ以下でもなく、必要充分に機能しています。普通に使える商品だと思います。寿命がどのくらいかは分かりませんが…

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早速自宅前で交換しました。オイルパン分だけなので2Lくらいです。半年前にもオイルパンの分交換しましたが純正品を使いましたが頻繁に交換するのでコスパの良いこちらを使用しました。純正品と遜色ありません。ジャトコの副変速機付きCVTなのでローとHIは多板クラッチギヤ駆動ですから交換後は体感出来ますね。出だし良くなってHIに切り替わるときもスムーズです。エンジンオイル交換と同じタイミングでCVTフルードも交換します。
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トヨタA、Bのどちらでも良かったんですが、Aの方を選択しました。ジャストフィットです。取付けはとても簡単でした。取付けしてからまだ2時間程度しか使用（走行）しておりませんが、とても良いです。当方、軽トラなので夜間走行時には車内はほぼ真っ暗でしたが、これで少しだけ灯りがつきました。まだ空きスロットがあるので、夢が広がりました。

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