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FAFリフトアップキット(車検適合スプリング）　マツダ　スクラム　トラック用（型式DG63T） （型式DG62T） （型式DG16T）

24011円

FAFリフトアップキット(車検適合スプリング）　マツダ　スクラム　トラック用（型式DG63T） （型式DG62T） （型式DG16T）

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FAF(フォレストオートファクトリー)リフトアップスプリングは、渓流釣りや狩猟、スキーにカヌー、キャンプ、車中泊やBBQなどで、悪路走破性を向上させるアウトドア派向けの商品です。
純正スプリングからFAFリフトアップスプリングに交換することで、地上高が約3.5cｍ、アップ！
さらに、タイヤを一回り大きくすることで、プラス1.5cｍのアップ!!
トータル5ｃｍのリフトアップを実現！
通常、リフトアップ(地上高)すると重心が高くなります。純正スプリングと同じバネレート（強さ）でリフトアップするとフラツキが多くなり、操縦性が不安定になります。フラツキを解消しようとバネレートを高く（強く）すると乗り心地が悪くなります。FAFリフトアップスプリングは、独自のノウハウ・バネ設定により、リフトアップと乗り心地の相反するものを両立！！
軽バン・軽トラ リフトアップの元祖！
FAFリフトアップスプリングは車検適合商品！
しかも、安心・安全のMade in JAPANです！






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MK 5
macOSのアップデートをしたら、モニター２台を検知しなくなりました。１台だけ検知したり不安定で、かなりおかしな状況になりました。WLーUG 69DK1（このDockのモデル)のドライバのアップデートが２０２１?１０?１３にあったので、ドライバをアップデートしたら、正常にモニターを検知するようになり、今のところ安定化しています。

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re 5
二重になってるコートは必要ですかね？貼る前に剥がれますけど…

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持ち手のワイヤーが解けてくるのが残念

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取り付けも問題なく装着できてます。車高もいい感じで上がり、満足です。 ただ、フロントのサスはかなり縮めないと収まらないので苦労しました笑????
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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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