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TABIO タビオ レーシングラン・プロ5本指ソックス27-29cm(滑り止め加工) 陸上ソックス(rcpro5-l)

594円

TABIO タビオ レーシングラン・プロ5本指ソックス27-29cm(滑り止め加工) 陸上ソックス(rcpro5-l)





陸上、ランニング、バスケットの専門店アップルスポーツ
tabio タビオ レーシングランプロ五本指 (27-29cm)

概要
サイズ:27〜29cm
カラー:
09:サラシ
12:ブラック
43:ダークレッド
51:オレンジ
67:ライムイエロー
77:チャコールグリーン
84:コン
87:インディゴ
厚み:薄手 ●●●〇〇 厚手
フィット:優しい ●●●〇〇 ぴったり
生産国:日本
機能:消臭 / 吸水・速乾 / 滑り止め付き
素材:
ナイロン40% / ポリエステル28% / 綿 18%
再生繊維(デオセル)8% / ポリウレタン 6%

おすすめポイント
走りを極めた足のためのハイスペックモデル
トップアスリート対応のランニングソックス

人気のレーシングラン5本指ソックスの進化版。
薄めの生地厚でありながら、今まで以上のサポート性能と通気性をもたせたソックスです。
※耐久性に優れたナイロン使用。
※吸汗速乾性・消臭機能のある【デオセル(R)】を使用。

☆ここが進化☆
従来のレーシングラン5本指ソックスよりも生地を薄くし、軽量化して快適な走りをサポート!
(片足あたり約30%軽くなりました)

◆ダブルレイヤード構造◆
吸汗速乾と消臭機能に優れたデオセルを肌面に、シューズとの摩擦を受ける外側は耐久性に優れたナイロンを使用。
2つの素材を組み合わせることで快適な走りをサポートします。

◆疲れにくいアーチサポート機能◆ 
土踏まず部分だけを押し上げることで疲れにくく快適な履き心地を実現します。
(日本国特許:第4919522号)

◆滑り止め加工◆
シリコンラバー使用。
靴の中での滑りを防ぐ効果でランニングに集中できます。

◆ムレにくいメッシュ◆
指の根元や足首にもメッシュ部分を増やしより通気性がよく、不快なムレ感を軽減します。

◆足の形に沿った立体製法◆
母指球から小指球にかけてふくらみをもたせズレにくく、快適な履き心地です。

※こちらは27〜29cmです。

タビオ レーシングラン・プロ5本指ソックス(陸上ソックス)
TABIO SPORTS TRACKamp;FIELD SOCKS


MADE IN JAPANのこだわり。タビオ ランニングソックス一覧はこちら。
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本命はシーバス用で探していましたが、バーサタイルルアーロッドという触れ込みを信じて購入しました概ねその通り方と思いますリールは最初、20タトゥーラsvtw を付けていましたが他の竿につけたので、21スコーピオンDCをつけましたスコDCだとリールシートのところのXのマークが真ん中に来ますタトゥーラだと脇にきますwルアーの形状にもよると思いますが、3.5グラムはちょっと投げづらいかなーと思います7グラムのメタルバイブ、5グラムのラバージグはかっ飛んでいきますMの割には硬めに感じましたがその分腰が強い感じがしますあと、シーバスロッドも兼ねているのでグリップ長めですこれは好みありますバスロッドというよりはソルト万能ロッドって感じがしますもともと短めのバイトシーバスロッドが欲しかったので個人的には大正解でした

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付属の球であれば、なかなかのスピードで良い練習になりますよ!M球ではちょっと厳しいですかねでも、かなり重宝しています。

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ピンセットの用途としては、電子部品を趣味と仕事で摘んでいる。普段は他社製のチタン系ピンセットを使っているのだが、それなりの重さは感じる。比べれば瞭然で、とても軽くて驚いた。更に言うとツヤも控えめに落としてあるので、光の反射が邪魔になりにくく、マットな手触りで持ちやすい、など細かく使いやすくなっている。価格もチタン系にしては安めなので、是非使って欲しいと思った。ただ手加減しないとすぐ曲げてしまうと思われる。2021-06-08追記:先端が曲がっていた。おそらく幅0.5ミリの極小部品とか掴んでいたので、変な力がかかったのだろう。他社のやつは先端まで厚めで曲がりにくいとかいうのもあるので、本製品は軽さを取って使い勝手を犠牲にしたようなものと考えるのが妥当か。

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デカイこの一言に尽きました

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山中湖のドーム船で最初に使うのはこの02Fで様子確認に使ってます。。それから色々穂先を変えます。ただし、この02Fはちっこいアタリも出て合わせも効くし、そこそこの多点掛けでバラし難い器用な竿なので、結局のところ先発完投が多いです。あと、この竿は穂先の先端部が黄色に塗られていて、アタリが見やすいです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。