ドレミコレクション 20094 フューエルコックASSY ゼファー750（400 χ）

ＡＭ 5
OEM品ですが、数年前は、手に届かないような値段でしたが、一般ユーザーが手に届く値段になりましたので、今回購入しました。刈払機、除雪機、エンジンブロワーのアイドリング調整時、音と視覚による感覚調整から、数字による調整ができるので、大変参考になり助かっております。

さむさむ 4
パワーウィンドウのスイッチ部が壊れたので購入。どこ産かわからないけど、ちゃんと動いたので安心。ま、どうせゲタで乗っている車のだから気にしない。でも1年保証が付いているぐらいだから結構いいかも(笑)因みに窓をロックする所のマークが純正と違うよ。だから★1つ削りました(笑)車種はhe21のラパンちゃんです。※追記昼間明るいときに改めて見たら、純正よりデザインがカクってますｗ合わないことはないけど少し古くさく見えるかも知れませんｗ

もんすけ 3
座面がラバー？柔らかくて、球をセットして回す時に弱く、逃げてしまう。

Amazon カスタマー 4
突然運転席の窓が開かなくなりドアパネルを外して運転席側のスイッチをマイナスドライバーで開けたらあるべきプラスチックの棒が壊れてて干渉して無かったことが判明。これはスイッチごと買うしかないと思いAmazonを漁ることに...画面をスクロールしながら見ていると結構すぐ出てくるじゃん！ってな感じでこの商品を見つけました！届くまで少し時間がかかりましたがスイッチを車に取り付けるとしっかりと機能してくれたのでとても嬉しかったです！ありがとうございました！

teru 4
交換後、エンジンもすぐ始動し良いと思います。ただ、プラグキャップに付いているゴムがきつく、プラグキャップを外すとゴムがプラグ側に残ってしまい、そのゴムが外しずらいので星1つ減。

にしやん 5
スズキキャリィ　ＤＤ５１Ｔ　６万キロ走行で１速や後退ギアでの半クラッチ状態でジャダー（ガタガタと車体が振動する）が出ていたので、この３点セット交換をＤＩＹで実施。ミッションを外すのに手間取りました。まる１日かけてクラッチキット３点を交換の結果、みごと、クラッチジャダーはなくなりました！原因はプレッシャープレートのダイアフラム部分が磨耗していたのが原因でした。ここはクラッチをつなぐときにレリーズベアリングと接触する部分です。そんなにひどくも磨耗していないのに、あんなジャダーが出るのか、と驚きました。部品代も１万円程度で交換ができてよかったです。あ、ミッション外したついでに、ミッションオイルも同時交換しておきました。追記：現在、２０２０年秋　。再びしだいにジャダー発生です。後退や前進の半クラッチで車体がガタガタします。そんなに多走行でもないのに。クラッチが原因ではなく、何かほかに原因があるかも？と疑っており、今度原因を探ってみます。