GSX250R（2BK-DN11A） リヤエキゾースト オーバルタイプ （ステンレス チタン焼き色）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ）
GSX250R（2BK-DN11A） リヤエキゾースト オーバルタイプ （ステンレス チタン焼き色）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ）
【適合車種】GSX250R 【適合型式】2BK-DN11A 【商品説明】近接騒音値：91db ●加速走行騒音80db ●付属品：ジョインロガスケット ●オイル交換：OK/オイルフィルター：OK ●タイプ：JMCA政府認証 ●ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、GSX250Rの特性をより活かすべく開発しました。 ●アクセルレスポンスを改善し、ノーマルに対してパワーを下回る事無く高回転域まで一気に吹け上がります。 ●特に高回転域においては「あともう少しあれば…」というパワーの上乗せに成功。 ●アクセルと連動するパワーフィール楽しんで頂けるマフラーに仕上がりました。 ●オーバルチタン(六角形)のショートタイプを採用。ショートながら十分な消音面積を確保し、アグレッシブなスタイルから放たれる音質はツインの切れ味と共に低音の効いた音質を実現。心地よいサウンドを堪能頂けます。 ●SUZUKIファン待望のレーサーレプリカGSX250R用リヤエキゾーストはこのバイクの特色でも低速からの扱いやすさを一切犠牲に…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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近接騒音値：91db
加速走行騒音80db
付属品：ジョインロガスケット
オイル交換：OK/オイルフィルター：OK
タイプ：JMCA政府認証
ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、GSX250Rの特性をより活かすべく開発しました。
アクセルレスポンスを改善し、ノーマルに対してパワーを下回る事無く高回転域まで一気に吹け上がります。
特に高回転域においては「あともう少しあれば…」というパワーの上乗せに成功。
アクセルと連動するパワーフィール楽しんで頂けるマフラーに仕上がりました。
オーバルチタン(六角形)のショートタイプを採用。ショートながら十分な消音面積を確保し、アグレッシブなスタイルから放たれる音質はツインの切れ味と共に低音の効いた音質を実現。心地よいサウンドを堪能頂けます。
SUZUKIファン待望のレーサーレプリカGSX250R用リヤエキゾーストはこのバイクの特色でも低速からの扱いやすさを一切犠牲にせず、中高速域のトルク＆パワーをアップさせる事でピークパワーを発揮する8,000rpmまで一気に吹け上がるパワーカーブを実現。
乗り易く扱い易いこのバイクの特色を最大限活かしたスリップオンマフラーに仕上がったと思います。
マフラー重量に関してはノーマルマフラーから約半分の重量となり、見た目の軽快感と共に実際にも取り回しや乗っている時の切り返し等で軽量化をしっかり感じて頂けるのではないかと思います。
またこの商品はマフラー装着に必要なジョイントガスケットが同梱されていますので、しっかりとした工具、それに整備経験があれば、マフラー到着後すぐに交換が可能です。
※交換目安時間30分〜約1時間位。
【商品名】
リヤエキゾースト オーバルタイプ （ステンレス/チタン焼き色）スリップオンマフラー 政府認証
【商品番号】
W10-SV3220JM
【メーカー】
WR'S（ダブルアールズ）
【車種メーカー】
SUZUKI（スズキ）
【適合車種】
GSX250R
【適合型式】
2BK-DN11A
GSX250R（2BK-DN11A） リヤエキゾースト オーバルタイプ （ステンレス チタン焼き色）スリップオンマフラー 政府認証 WR'S（ダブルアールズ）
柄が可愛く気に入って購入しましたが、左耳ゴムが すぐプツッととれて 全くマスクの機能を果たさないです。
フワモコでとても可愛いです！写真のイメージ通りでした。割ときつめなのでずっとつけてると痛くなってきますが、そんなに長時間つけるものではないので、しっかり止まってくれるくらいでちょうどいいです。
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確かに、ちょっと重さはありますけど、大きくて、収納ボックスとして朝の定番食器などを入れておけます。板は、窪みに置くだけで、簡単に上から外せるので、それはそれでいいです。ボックス自体は安定しているので、上に何か載せても大丈夫そう。リビングテーブルがスッキリして、満足です。
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ペットボトルで出来たケースという感じ。蓋は付いていますが、そこそこの力を入れないと開かない。力を入れて開けるため、中身が飛び出しかねない。これを買うくらいなら、100円ショップのビーズケースのほうがマシです。大き目の物が欲しい場合、ユザワヤ等の手芸専門店で探してみてください。少々値は張りますが、良いものが見つかると思います。
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昔のＡОＲのＡＲ２００２レシーバーの付属ロッドアンテナを紛失したので当商品を購入。￥８９９は嬉しい。早速接続して受信確認したが想定通りで充分に使えます。周波数と波長の換算表を作成したので、ＡＮＴ長さを調整して使えば尚良いかと。通常はディスコーンＡＮＴを使うが、車載の時はロッドＡＮＴが必需ですから。【本品の重箱の隅を突っついて見た】①開封後の外観・作動チェック: BNCバイヨネットのスタッド(相手ジャックの凸加工部)ガイド溝に大き目の加工バリ残りあり(想定内)。但し相手ジャックに一度嵌合すれば取れる。②ＢＮＣ-Ｊとの嵌合性: 数社のBNC-J と嵌合脱着してみたが互換性やバイヨネットロック作動も問題なかった。③実際に使用しての問題点? : ロッドをＬ型に立てて使う場合、最大限伸ばすと９０度中心でバランスとらないと真横にストンと倒れてしまう。バランスとっても機材を動かすとストン(笑)。ハンディ機に接続してみたら、受信機を斜めにした途端にまるで「ダウジング」の感知棒みたいに地面に向かってストン。何かの鉱脈でもあるかのように勢いよくストン(笑)。普通に同軸ケーブル結線で使用するなら全く問題ないが、MAX長1100mmも伸びる金属ロッドを支えるには荷が重いのかな。しかし、しつこく調べたら本品BNC-Pの外部導体バネ(６片)の先端の外径接触部が凸形状の設計のため、相手ジャック外部導体と接触する面積の少ない線接触になる。他メーカーコネクタの形状は凸がないストレート外径なので接触は面接触なので高い回転保持力を得られる。また、前後方向への固定力は接続部がハトメカシメでは無く⊕皿子ネジ止めなので固定保持は強いが何度も動かしているうちに緩みそうなので、適度に増し締めが必要だね。よって、BNC-Pが本品アンテナ用専用設計品なら設計変更。汎用品なら選択変更で改善出来るのではと思った。色々書きましたが安価の本品の存在は感謝・歓迎です。